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Vorschau: Need for Speed: Pro Street |
von: Nicole Lange |
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Der neuste Spross der Need for Speed-Reihe soll besser als der eher durchwachsene Carbon-Titel werden. Weg mit dem alten Look, es braucht neue Ideen, neue Features, einfach ein frischeres Auftreten. Die Leute haben keine Lust mehr ständig illegale Tuning-Rennen zu fahren. Wir konnten auf der GC selbst Hand ans Xbox 360 Lenkrad legen und den Entwicklern einige Fragen stellen. BMW oder Porsche? Need for Speed: Pro Street wird etwas ?seriöser? und findet nicht in der Großstadt statt, sondern auf abgesperrten Strecken, ohne zivilen Verkehr oder Polizei. Zwar wird dies noch eine Rolle spielen, aber eher in geregelten Bahnen und das Features soll auch nicht im Vordergrund stehen. Es ist eher ein kleines Leckerlie für Bastelfreunde und Fans der alten Teile. Abgesehen davon wäre ein Rennspiel ohne Tuning wohl auch kein richtiges Rennspiel. Auch was die Strecken angeht, hat sich etwas getan. Sie bekommen wieder mehr normale Rennstrecken zu sehen, die fast schon GT-Charakter besitzen. Wir konnten uns zum Beispiel auf einer etwas staubigen Teststrecke so richtig austoben und haben auch gleich unterschiedliche Wagen Probe fahren können. Endlich sehen Sie mal wieder das Tageslicht und die schönen Effekte, die sich auf den Autos zeigen. Es überraschte dabei wie sich die Steuerung an die jeweiligen Autotypen anpasste. Vor allem bekommen Sie wieder mehr Realismus als bei den Vorgänger-Titeln zu spüren, was sich besonders auf das Lenkverhalten auswirkt. Die Autos reagierten ab einer gewissen Geschwindigkeit sehr sensibel auf seichte Einlenker. Vorsicht ist von nun an bei rasanten Fahrten geboten, starke Lenkbewegungen werden sofort mit einem Trip in die Botanik bestraft. Das ist besonders dann ärgerlich wenn man gegen einen Mast oder einen Felsen fährt. Einige werden jetzt wohl schon wissen worum es sich handelt ? genau, endlich hat sich EA dazu überreden lassen ein Schadensmodell einzubauen. Vorbei sind die Zeiten, als Sie noch wie ein Flummi von der Bande abprallten oder ohne einen Kratzer eine Karambolage überstanden. Jetzt bekommen Sie fette Beulen und tiefe Kratzer in den Lack gerammt. Alles untermalt mit einem herzzerreißenden Sound. Um aber noch einmal auf die Steuerung zurück zu kommen. Laut EA möchte man eine Mischung zwischen Arcade und realem Lenkverhalten schaffen. Es soll vorwiegend massentauglich sein, kleine Änderungen wird es also noch beim Lenkverhalten geben. Der erste Eindruck ist jedoch sehr gut gewesen. Gewöhnungsbedürftig, aber gut. Grafisch überzeugend Grafisch hat Need for Speed: Pro Street noch eine Schippe drauf gelegt, im Vergleich zu seinem Vorgänger. Zwar bekamen wir mit der GC-Demo noch keinen optischen Höhenflug, doch was es zu sehen gab, war schon recht ansprechend. Das Geschwindigkeitsgefühl war ebenfalls schon sehr passend und erforderte ein gewisses Maß an Konzentration. |
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gruss an ubisoft :)
gruss an ubisoft :)
Ihr wollt mit vollgas in die kurve und es klappt nicht was??
Tja dann solltet ihr wohl lieber was für eure zur verfügung gestellte spielform suchen.
sowas wie barbie auf dem bauernhof:-)
Ihr wollt mit vollgas in die kurve und es klappt nicht was??
Tja dann solltet ihr wohl lieber was für eure zur verfügung gestellte spielform suchen.
sowas wie barbie auf dem bauernhof:-)
mit dem geschwindigkeitsgefühl haben es die entwickler wohl besondersgut gemeint....so maßlos übertrieben hab ich noch eins erlebt. ab 150 konnte ich die karre nich mehr steuern, und die spielwelt raste an mir vorbei als wäre ich mit 400 unterwegs gewesen.....glaub mir, ich bin selbst schon mit 200 über landstraßen und autobahnen gefahren....ich weis was geschwindigkeitsgefühl heißt.
und auch das menü im spiel ist abartig, ich frage mich wieso es nicht möglich ist ein übersichtliches und verständliches menü auf die reihe zu bekommen.
sorry, aber das spiel ist in meinen augen keinen cent wert.....
ende
schluss
basta :D